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商品訊息描述
《商品介紹》
■ASUS ME302(ME302C)平板專用設計,可旋轉架立設計
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《注意》本商品不含平板主機
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商品訊息特點
《商品配備》
T20荔枝旋轉ASUS MeMO Pad FHD10 ME302(ME302C,ME302KL)平板保護皮套 x1
《商品規格》
顏色: 深藍,大紅,黑,紫
材質: 高質感人造皮革
產地: 中國大陸
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者葉素萍台北19日電）總統府音樂會今晚復辦，並邀請到國際知名大提琴家簡碧青、原住民族音樂家巴奈與那布、蝦米視障人聲樂團表演。總統蔡英文致詞指出，「他們都是我心目中的台灣聲音」。
總統府音樂會在2010年以後停辦多年，今晚6時30分在總統府經國廳恢復舉辦，並首次採網路直播，讓國人也能透過「總統府全球資訊網」欣賞演出。
總統府委請國際級指揮家、衛武營國家藝文中心準藝術總監簡文彬擔任總策劃。
音樂會開始前，總統府先舉辦茶會。包括法國在台協會主任紀博偉（Benoit Guidee）、日本交流協會等多國駐台使節、台北市及台中市啟明學校音樂表演班及音樂性社團，以及玉山登頂成功的台北市中山國小身障資源班師生們都受邀。
蔡總統致詞時說，感謝大家參加她任內第一次總統府音樂會，總統府音樂會是國家的音樂會，今年以來藝文界一直有恢復舉辦的聲音，經過許多人努力，文化部、教育部、外交部一起投入，總算再一次把總統府音樂會帶到所有國人的面前。這一次很榮幸邀請到簡碧青、巴奈與那布、蝦米視障人聲樂團來表演，「他們都是我心目中的台灣聲音」。
她說，簡碧青是享譽國際的大提琴演奏家，傑出的表現讓世界看到台灣的音樂實力，17年前簡碧青就曾經在總統府音樂會演奏過，今天晚上重新回到這裡，簡碧青一定有很多的感觸。
總統說，特別要一提是來自台東的巴奈和那布，是她敬重的朋友，他們的歌聲傳達原住民族貼近土地的情感，也帶領大家探尋自我與社會之間的關係；蝦米視障人聲樂團是一個相當了不起的阿卡貝拉合唱團隊，他們的熱情和生命力鼓舞了全世界，她看過他們的演出，並深受感動。
她說，今天邀請到啟明學校和資源班同學一起參加，希望他們都可以從這場音樂會獲得信心網路購物和勇氣，為了顧慮同學的需要，空間上安排確實花了一些心思，感謝啟明學校幫助製作點字版邀請卡與節目單，相信這場音樂會對總統府內同仁是很好教育機會，「從很多細節可以看得出來，這個國家其實一點一滴正在改變當中」。
音樂會總策劃簡文彬現場導聆，他說，簡碧青演出的「巴哈 C大調第三號大提琴組曲（作品BWV 1009）大提琴獨奏」，是簡碧青與家鄉聯繫的一條線；巴奈被很多人描述為台灣最有力量的聲音，每個字、每個調直接打到你的心，不只是演唱家，更是創作者；蝦米視障人聲樂團突破身體限制，用歌聲表達對音樂的熱愛。
簡文彬說，這三段節目結束後，如果大家聽得滿意，希望給予熱烈掌聲，屆時，台上將會有出乎意料的安排。1051119
台灣第一次「國車國造」的淡水輕軌列車，新北市府命名為「行武者號」，全車在台設計製造，每列車由五節車廂組成，屬輕運量有人駕駛的低底盤列車，營運最高時速七十公里，可載運二百六十五人，也是台灣首次例行下殺執行國車國造的重要計畫於昨（十六）日假新竹台灣車輛中心舉行記者者會，由新北市長朱立倫舉行開幕典禮、台灣車輛（股）公司董事長蔡煌瑯、中國鋼鐵股份有限公司執行副總王錫欽、新北市捷運局長趙紹廉等人都親自參與，淡海輕軌由台灣車輛股份有限公司與德國福伊特公司（Voith Engineering Service）合作，依規範共同設計、製造、測試，並取得德國第三公證單位南德公司驗證，完整導入車輛設計與系統整合能力。
首度亮相流線造型的淡海輕軌列車，行武者號外型以海為意象的流線設計，車身彩繪的水藍色代表淡水河清流，白色象徵水面映射之日光，穿插一絲綠意，象徵觀音山倒影，與淡水地區的藍天海景相呼應，大型的觀景車窗，乘車時淡水美景可一覽無遺，國內軌道車輛與機電系統採購長期以來大都是採取國際標，標案多由國外廠商得標，採購與維修的成本高，國外廠商不願轉移車輛系統的關鍵技術，這次新北市府促成全台首例輕軌列車國車國造計畫，跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力，進行關鍵技術的轉移，將可以協助台灣建立自主的軌道車輛工業，明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車，預計一○七年底完工，完工營運後，淡水地區上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。
新北市長朱立倫致詞中表示:一個工程的建設，是需要大家團隊的努力，台灣的軌道建設，尤其是捷運的建設，是民眾非常期待的，除了工程能盡快完工，在過程當中希望能對台灣產業能夠有所幫助，當時在招標的過程中覺得「國車國造」的重要性，以及運用我們國家的團隊是非常重要的，最後由中鋼及台車團隊得標，他也說為台灣不能自己引進一些國外的技術，透過我們團隊的合作，讓我們的軌道運輸，從建設道車輛由我們自己來完成，所以從淡海輕軌開始到安坑還有新北市未來的這些軌道建設，到台中、台南各個地方，由我們國家團隊來推出我們的建設，相對的對台灣經濟發展是正面的，雖然中鋼、臺車已經是民營化，但還是國家團隊，做得好是國家的光榮，也是台灣的驕傲，今天是第一輛輕軌車跟大家見面，相信會有更多輕軌車會正式投入產業，不僅提升台灣軌道運輸及輕軌工業的競爭力，同時創造台灣經濟產值，也是台灣軌道運輸輕軌工業，重要的一個里程碑。
新北市府捷運工程局長趙紹廉表示，「技術深耕是軌道車輛達成國產化的重要關鍵」，新北市淡海輕軌是台灣執行「國車國造」的重要計畫，若將其他縣市輕軌電車建設，及後續維運費用納入，國產化商機將逾新台幣一百四十四億元，推動台灣第一次輕軌列車國車國造的過程，確實遭遇不少難題，除要將歐洲車輛設計技術轉移，需協、調整合大量文件資料，輕軌車體採用不銹鋼製造，銲接管理為工作重點，要克服不銹鋼全焊接容易變形的問題，廠商特地培訓三名捷運工程局員工，取得專業銲接工程師證照。
捷運工程局長趙紹廉指出，關鍵技術轉移，協助國內建立自主的軌道車輛工業與零元件供應鏈，目標在民國一百一十四年，將輕軌零元件國產化推展至五十%以上，同時預估可創造近萬個就業機會，國內軌道車輛與機電系統採購，長期都採取國際標，大部份標案由國外廠商得標，苦於國外廠商不願將車輛系統的關鍵技術移轉給台灣廠商，台灣的軌道產業努力了二十多年，仍停留在組裝、代工階段，台灣軌道產業長期過度仰賴國外廠商，採購與維修成本過高，新北市政府從招標策略著手，藉後續擴充方式，將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目，把輕軌市場做大，吸引國內廠商與國外專業設計廠商技術合作參與投標。
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